第568章 国务会议交通 财金 法警
欧阳庚看向詹姆.李斯特，“交通运输部来说说吧。”
詹姆.李斯特起身对石委员长和欧阳庚总理点头致意后，又等待部门公务员挂上了一副南部非洲铁路线路图，这上面有红绿以及蓝色的注解。
“这是我们的交运部的铁路修建图，上面的绿色的是已经修建的或者正在修建的。
上面的红色的则是规划出来的，我们打算修建的。”
“上次国务会议结束后，我们的铁路里程基数变成了1.78万公里，南部国土的铁路工程大多已经完成，但还是有些地方需要修建铁路线。
连通望海港（今南非理查兹贝）-姆巴城（今斯威士兰姆巴巴内）-马普（今莫桑比克马普托）的内陆线，这条线路共计修筑670公里。
连通罗德西亚公司首府楠普拉（今莫桑比克楠普拉市）至纳卡拉港（今莫桑比克纳卡拉港）的区域线路，长约190公里。
另外我们还规划修建了从纳米贝地区至比耶高原万博的铁路线，这条区间线长约400公里。
李斯特点头，“委员长您的指示我们以后会照办的。”
欧阳庚以为珊莎布鲁斯已经说完了，他看向赫尔佐格部长，没想到这位女部长又开口了。
石锦堂点点头，“嗯，交运部的工作确实值得肯定，每修完一段铁路都需要召开一次嘉奖会。
“欧阳总理，你来发布下阶段的工作目标。”
希望石委员长和欧阳总理能够重视这个问题，谨慎决断下一阶段的工作计划。”
李斯特点头，“好的，我的发言结束了。”
“在接收西非行署后，我们立刻着手在西非行署地区修建铁路。
西非行署修建的公路大多维持在我们已经清剿的匪帮地区，一级公路1.9万公里，二级公路2210公里。
我们交运部打算修建一条环绕两大湖的铁路线，这一整条的铁路线十分很长，下一个五年计划期内不一定能够修完，未来的规划就是这样。
石锦堂听了这些数据没什么感觉，南华这个阶段是国力快速上升期，各种小小不然的事件都被不断爆发的红利所压抑或掩盖了。
另外南部国土我还打算再修建2条短途线路，以及一条长区间线路。
这个时间段的铁路人是真的拿命在拼。
法国被南华揍过之后又痛失了这么多的殖民地，这几年日子过的十分艰难。
这是我们工作的下一步要着重解决的问题，加强对报假案和假警的处罚力度，同时也要加大宣传。
但是我们的财政状况明显好于法国以及沙俄，这两国都是财政盈余都是，负数大比分。
李斯特说的都是实情，马岛的自然条件确实恶劣，而且修铁路除了要布设铁轨枕木外，还需要遇水搭建铁路桥，工程难度极大。
虽然民事案件数量呈上升趋势，但是大多数的民事纠纷都不牵涉刑事因素，都很好调解。
规划并修建了安纳城（今马岛安齐拉纳纳市）至图马港（今马岛塔马塔夫港）的区域线路，长约700公里。
“好了，我的发言完了。”
因为接手的时间较短，以上三条线路都还没有完全修通，还需要2~3年时间。”
珊莎.布鲁斯对于石委员长的判断也是认可的，毕竟南华要做的还有很多，她之所以在国务会议上提出来也是想让与会的大家不要太过乐观。
奖励优秀个人，作出重大贡献者更要加倍奖励。
过去几年内，我们法务部门经手的恶性刑事案件只有1809起，普通刑事案件6289起，民事案件65250起。
我们的普法宣传以及国民素质的提高，让我们司法和警务部门的工作越发轻松了。
警务部门处理案件总计251万起，其中9.95成是民事纠纷，恶性、大型刑事案件较少。
三级公路的修建大多集中在沿海的东非行署和罗德西亚公司，纳塔尔地区和印度洋的一些地区也稍微修建了一些，总计加起来不超过1000公里。
大家了解一下就可以了，我继续说下我们在公路建设方面的情况。”
欧阳庚拿起身前的文件夹，笑了笑，“各部门中除了人资部外，继续照上次国务会议定下的目标前进就好。
欧阳庚点头，再次看向司法部的赫尔佐格部长，“赫尔佐格部长你来说说。”
石锦堂说完，又看向欧阳庚。
至于人口方面，我要求在1918年，本土人口总数达到4800万人，福部长你们要加油干了。”
因公牺牲人员的家属也要做好抚恤安抚工作。”
检举电话和检举电话的设立更是让我们的办案少走了不少弯路，但是也有一些诬告和恶意线索。
规划并修建塔佛城至菲兰城（今马岛菲亚纳兰楚阿市）的区域路线，长约340公里。
石锦堂点了点头，“嗯，这个问题我们会重视，短期内我们的经济政策不会做大的调整，而且我们的国家百废待兴，还有很长的红利期。真到了转型期，我们再做计划吧。”
而沙俄则是因为国内的起义此起彼伏，搞得沙皇一头包。
办案满意度方面，90%。
重恶性案件远低于万分之五的犯罪率，民众的遵守法律的意识也在逐步提高。”
一旦国力增长陷入停滞或陷入缓慢增长期，国内的犯罪率必然会急剧提升。
李斯特说完，又继续开口“说完了修建的或者正在修的，剩下的就是我们预计要修建的铁路线了。
我们去年的财政支出398.66亿元，财政赢余0.6%，相比大英内阁的3.3%，以及其他英属殖民地7.1%我们的差距十分明显。
“我先说一下，公司
“除了这些外，国内还有各类企业的商税收入。
财金部门去年财政收入总额401.08亿元，其中公司境内的税金174亿元，海外公司分红213亿元，土著税收14.08亿元。
连通威廉堡（今莫桑比克瓦连科达伽马镇）至利阳（今马拉维利隆圭）的区域线路，长约200公里。
王忠毅立刻点头，“好的，李斯特部长，我们下一阶段会把重型运载货车作为优先研发目标的，请等我们的好消息。”
众多高官听完了石委员长的训话，齐齐起身，大声道：“是，谨遵委员长训示！”
另外从万博至马兰热，我们也规划修建了一条铁路，这条铁路线长约545公里。
我们规划并修建了从梅埠镇（今纳米比亚楚梅布）至西非沿岸的纳米贝港，这条线路长约890公里。
“至于公路交通，本土方面大都已经完备，我们过去几年里在马岛新修建了一级公路约有2万公里，二级公路3089公里。
规划并修建了菲兰城至图拉港（今马岛图利亚拉港）的区域路线，长约485公里。
海外公司的收入主要来自油田，汽车业、赫斯塔尔兵工厂的分红营收。
除了以上线路外，我们主要精力放在了马达加斯加岛上，规划修建了塔佛城（今马岛首都塔那那利佛）至马加港（今马岛马哈赞加港）的线路，这条线路长约420公里。
连通利阳（今马拉维利隆圭）至布兰城（今马拉维布兰太尔）的区域线路，长约320公里。
珊莎.布鲁斯点头致意后，开始发言。
我们应该认识到投资驱动的红利期很短暂，也会因为投资资金断裂而出现明显的经济放缓期。
彩票和国债的销售情况都在稳中向好的平稳增长，随着国民经济好转，这两项的销售会越发向好。
“虽然我们的财政状况整体向上，但是这些快速增长的经济发展都是来自我们中枢的大笔投资。
“过去五年内我们司法部和警察部两个部门的日子过的还算轻松。
（绿色已修或正在修的，红色的规划线路）
欧阳庚点头，“嗯，交运部的功绩很不错了，下面请布鲁斯部长来说说。”
往内陆运送沥青困难较大，我们缺乏重型运输车辆的问题依旧没有解决，希望工商业部能够关注一下我们交运部的诉求。”
布尔人部长按照惯例，对着两位政府首脑点头致意，开始发言。
“好的，过去的几年内大家都辛苦了，这次会议既是对过去成绩的总结，也是对通向未来的关键起点。
希望大家还能够再接再厉，继续坚定前行！”
马岛的自然条件和地理条件十分恶劣，而且那边的土著人又不好管控，期间发生了许多次的疟疾和黄热病的爆发，所幸我们的医疗条件够高，才让修铁路的工作人员没有产生较大伤亡。”
福桐闻言脸上的神色微变，但是他还是咬牙接下了，“好的，总理，我一定努力，尽力完成您的期望。”
石锦堂也对福桐笑着道，“福部长你的担子很重，不要让我失望！”
福桐这次直接点头，“是！”
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詹姆.李斯特起身对石委员长和欧阳庚总理点头致意后，又等待部门公务员挂上了一副南部非洲铁路线路图，这上面有红绿以及蓝色的注解。
“这是我们的交运部的铁路修建图，上面的绿色的是已经修建的或者正在修建的。
上面的红色的则是规划出来的，我们打算修建的。”
“上次国务会议结束后，我们的铁路里程基数变成了1.78万公里，南部国土的铁路工程大多已经完成，但还是有些地方需要修建铁路线。
连通望海港（今南非理查兹贝）-姆巴城（今斯威士兰姆巴巴内）-马普（今莫桑比克马普托）的内陆线，这条线路共计修筑670公里。
连通罗德西亚公司首府楠普拉（今莫桑比克楠普拉市）至纳卡拉港（今莫桑比克纳卡拉港）的区域线路，长约190公里。
另外我们还规划修建了从纳米贝地区至比耶高原万博的铁路线，这条区间线长约400公里。
李斯特点头，“委员长您的指示我们以后会照办的。”
欧阳庚以为珊莎布鲁斯已经说完了，他看向赫尔佐格部长，没想到这位女部长又开口了。
石锦堂点点头，“嗯，交运部的工作确实值得肯定，每修完一段铁路都需要召开一次嘉奖会。
“欧阳总理，你来发布下阶段的工作目标。”
希望石委员长和欧阳总理能够重视这个问题，谨慎决断下一阶段的工作计划。”
李斯特点头，“好的，我的发言结束了。”
“在接收西非行署后，我们立刻着手在西非行署地区修建铁路。
西非行署修建的公路大多维持在我们已经清剿的匪帮地区，一级公路1.9万公里，二级公路2210公里。
我们交运部打算修建一条环绕两大湖的铁路线，这一整条的铁路线十分很长，下一个五年计划期内不一定能够修完，未来的规划就是这样。
石锦堂听了这些数据没什么感觉，南华这个阶段是国力快速上升期，各种小小不然的事件都被不断爆发的红利所压抑或掩盖了。
另外南部国土我还打算再修建2条短途线路，以及一条长区间线路。
这个时间段的铁路人是真的拿命在拼。
法国被南华揍过之后又痛失了这么多的殖民地，这几年日子过的十分艰难。
这是我们工作的下一步要着重解决的问题，加强对报假案和假警的处罚力度，同时也要加大宣传。
但是我们的财政状况明显好于法国以及沙俄，这两国都是财政盈余都是，负数大比分。
李斯特说的都是实情，马岛的自然条件确实恶劣，而且修铁路除了要布设铁轨枕木外，还需要遇水搭建铁路桥，工程难度极大。
虽然民事案件数量呈上升趋势，但是大多数的民事纠纷都不牵涉刑事因素，都很好调解。
规划并修建了安纳城（今马岛安齐拉纳纳市）至图马港（今马岛塔马塔夫港）的区域线路，长约700公里。
“好了，我的发言完了。”
因为接手的时间较短，以上三条线路都还没有完全修通，还需要2~3年时间。”
珊莎.布鲁斯对于石委员长的判断也是认可的，毕竟南华要做的还有很多，她之所以在国务会议上提出来也是想让与会的大家不要太过乐观。
奖励优秀个人，作出重大贡献者更要加倍奖励。
过去几年内，我们法务部门经手的恶性刑事案件只有1809起，普通刑事案件6289起，民事案件65250起。
我们的普法宣传以及国民素质的提高，让我们司法和警务部门的工作越发轻松了。
警务部门处理案件总计251万起，其中9.95成是民事纠纷，恶性、大型刑事案件较少。
三级公路的修建大多集中在沿海的东非行署和罗德西亚公司，纳塔尔地区和印度洋的一些地区也稍微修建了一些，总计加起来不超过1000公里。
大家了解一下就可以了，我继续说下我们在公路建设方面的情况。”
欧阳庚拿起身前的文件夹，笑了笑，“各部门中除了人资部外，继续照上次国务会议定下的目标前进就好。
欧阳庚点头，再次看向司法部的赫尔佐格部长，“赫尔佐格部长你来说说。”
石锦堂说完，又看向欧阳庚。
至于人口方面，我要求在1918年，本土人口总数达到4800万人，福部长你们要加油干了。”
因公牺牲人员的家属也要做好抚恤安抚工作。”
检举电话和检举电话的设立更是让我们的办案少走了不少弯路，但是也有一些诬告和恶意线索。
规划并修建塔佛城至菲兰城（今马岛菲亚纳兰楚阿市）的区域路线，长约340公里。
石锦堂点了点头，“嗯，这个问题我们会重视，短期内我们的经济政策不会做大的调整，而且我们的国家百废待兴，还有很长的红利期。真到了转型期，我们再做计划吧。”
而沙俄则是因为国内的起义此起彼伏，搞得沙皇一头包。
办案满意度方面，90%。
重恶性案件远低于万分之五的犯罪率，民众的遵守法律的意识也在逐步提高。”
一旦国力增长陷入停滞或陷入缓慢增长期，国内的犯罪率必然会急剧提升。
李斯特说完，又继续开口“说完了修建的或者正在修的，剩下的就是我们预计要修建的铁路线了。
我们去年的财政支出398.66亿元，财政赢余0.6%，相比大英内阁的3.3%，以及其他英属殖民地7.1%我们的差距十分明显。
“我先说一下，公司
“除了这些外，国内还有各类企业的商税收入。
财金部门去年财政收入总额401.08亿元，其中公司境内的税金174亿元，海外公司分红213亿元，土著税收14.08亿元。
连通威廉堡（今莫桑比克瓦连科达伽马镇）至利阳（今马拉维利隆圭）的区域线路，长约200公里。
王忠毅立刻点头，“好的，李斯特部长，我们下一阶段会把重型运载货车作为优先研发目标的，请等我们的好消息。”
众多高官听完了石委员长的训话，齐齐起身，大声道：“是，谨遵委员长训示！”
另外从万博至马兰热，我们也规划修建了一条铁路，这条铁路线长约545公里。
我们规划并修建了从梅埠镇（今纳米比亚楚梅布）至西非沿岸的纳米贝港，这条线路长约890公里。
“至于公路交通，本土方面大都已经完备，我们过去几年里在马岛新修建了一级公路约有2万公里，二级公路3089公里。
规划并修建了菲兰城至图拉港（今马岛图利亚拉港）的区域路线，长约485公里。
海外公司的收入主要来自油田，汽车业、赫斯塔尔兵工厂的分红营收。
除了以上线路外，我们主要精力放在了马达加斯加岛上，规划修建了塔佛城（今马岛首都塔那那利佛）至马加港（今马岛马哈赞加港）的线路，这条线路长约420公里。
连通利阳（今马拉维利隆圭）至布兰城（今马拉维布兰太尔）的区域线路，长约320公里。
珊莎.布鲁斯点头致意后，开始发言。
我们应该认识到投资驱动的红利期很短暂，也会因为投资资金断裂而出现明显的经济放缓期。
彩票和国债的销售情况都在稳中向好的平稳增长，随着国民经济好转，这两项的销售会越发向好。
“虽然我们的财政状况整体向上，但是这些快速增长的经济发展都是来自我们中枢的大笔投资。
“过去五年内我们司法部和警察部两个部门的日子过的还算轻松。
（绿色已修或正在修的，红色的规划线路）
欧阳庚点头，“嗯，交运部的功绩很不错了，下面请布鲁斯部长来说说。”
往内陆运送沥青困难较大，我们缺乏重型运输车辆的问题依旧没有解决，希望工商业部能够关注一下我们交运部的诉求。”
布尔人部长按照惯例，对着两位政府首脑点头致意，开始发言。
“好的，过去的几年内大家都辛苦了，这次会议既是对过去成绩的总结，也是对通向未来的关键起点。
希望大家还能够再接再厉，继续坚定前行！”
马岛的自然条件和地理条件十分恶劣，而且那边的土著人又不好管控，期间发生了许多次的疟疾和黄热病的爆发，所幸我们的医疗条件够高，才让修铁路的工作人员没有产生较大伤亡。”
福桐闻言脸上的神色微变，但是他还是咬牙接下了，“好的，总理，我一定努力，尽力完成您的期望。”
石锦堂也对福桐笑着道，“福部长你的担子很重，不要让我失望！”
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