第1067章 逃跑的Me262
随着这架262一同在抖动之中彻底散架的，还有施诺尔，当飞机出现这种剧烈震动的时候，铝合金打造的飞机都被震散了，更何况血肉之躯的施诺尔。
他没有被击落，但是他的死亡更加触目惊心。
当看到这架飞机突然在空中解体的时候，追在后面的列昂尼德简直都不敢相信自己的眼睛，一架飞机在俯冲之中，居然会因为速度太快而把自己硬生生地给弄散架！
列昂尼德无比的感慨。
螺旋桨飞机不会出现这种状况，因为螺旋桨飞机，前面有一个巨大的螺旋桨，在平时的时候，这个螺旋桨是用来提供动力的，但是，如果在俯冲的时候，速度过快，螺旋桨的转速跟不上飞机的速度，那么，这个时候的螺旋桨不仅仅没有提供动力，反而还会变成阻力，阻止飞机继续加速。所以，螺旋桨飞机很少有因为俯冲下来速度过快而解体的，一般都是因为飞机的强度不够，在俯冲之后突然拉起来，结果过载太大，硬生生地把飞机给拉得解体了。
喷气机就不同了，喷气机的速度，可以达到一个可怕的地步，当速度接近音速之后，就会撞上声音组成起来的一堵墙，想想就够恐怖的了。
列昂尼德感慨了一下，然后把自己的飞机拉起来，继续杀气腾腾地准备寻找下一个目标，但是，天空中空空荡荡的，哪里还能看到敌机的影子？
难道己方第二轮的攻击，就把所有的德国飞机都给打报废了吗？
列昂尼德觉得有些不可思议，他又寻找了一圈，终于，还是决定求助地面雷达了：“火鸡呼叫，敌机都被消灭了吗？”
“火鸡，还有两架敌机，趁着混乱，钻入了低空，雷达无法捕捉到对方的踪迹。”*里面传来了回答。
雷达也不是万能的，一些基本的物理规律是不能被改变的，比如说，地球是一个球，而雷达发射的电磁波走的是一条直线，所以，当远处的飞机钻进了超低空之后，那就进入了雷达的盲区里，地面雷达，是无能为力的，唯一的解决办法，就是把雷达搬上天空，变成空中预警机，从天空看地面，一览无余。
“火鸡明白，请求引导到德国的喷气机基地。”列昂尼德继续在无线电里面呼叫。
喷气机的优势，那是高空高速，但是，在苏联的喷气机的攻击下，德国人的262，居然不得不钻进了超低空，可见有多苦逼了。不过，列昂尼德可不打算放过对方，他们的米格-9战机，就是为了对付德国人的喷气机的，现在，不把德国人打个干净，他可不过瘾。
目前，德国人已经躲到超低空的区域里面去了，想要找到对方不容易，但是，折腾了这么久，又损失这么巨大，如果不出意外的话，对方肯定是要回基地的，既然这样，那列昂尼德还有什么话说，干脆直接杀到对方的基地去！
“收到，请爬升到八千米的高度，方向2-3-2.”无线电里面传来了引导员的声音，列昂尼德早就习惯在无线电的引导下作战了，他拉起飞机爬升，同时呼叫自己的机群跟上，一起向着德国人的空军基地杀过去。
262几乎就是在贴着树梢的高度飞行，此时，座舱里面的泰菲尔德，心情非常沮丧。
当他们被调动到库尔斯克来的时候，他们是兴奋的，他们期待着可以在库尔斯克的天空中大杀四方，可以大展神威，不断地击落苏联人的战斗机，建立一个个的功勋，他们想到过自己或许会因为机械故障而失事，但是，他们绝对不会想到，自己居然是被苏联人的战斗机打败的！
就剩下了最后两架飞机了，如果不是钻到低空里面，估计他们会全部都消失在库尔斯克的天空，此时，泰菲尔德的飞机只能在地面上空高速飞行，就如同丧家之犬一般。
怎么会这样，那些该死的苏联飞机，到底是怎么回事？
泰菲尔德一边飞行，一边回想着那些苏联飞机。
对方也是喷气机，但是，布局和自己的飞机完全不同，如果自己没有看错的话，他们的发动机是装在飞机尾部的。在这个年代，没有一款飞机是把发动机装在尾部的，但是，可以说，这种布局又是最合适的，因为这样可以把所有的推力直接作用到飞机的轴线上，就和单发的螺旋桨战斗机一样，机动性会相当高。尤其是垂直爬升，相当的猛。当具备垂直爬升优势之后，苏联人的战机就是想打就打，不想打就走，一旦被咬尾，一个爬升就能摆脱，靠着技术优势，直接就立于不败之地了！
相比之下，再看看自己飞的这架262，简直就是个半成品啊！如果和螺旋桨飞机相比，或许还有优势，但是和苏联人的喷气机相比，那简直就是渣渣了。
性能上比不过，还有糟糕的机械故障，随时都会因为莫名的原因导致飞行事故。
泰菲尔德正在这样想着，突然间，他面前的一个红色的故障报警灯亮了。看着这个红色的报警灯，泰菲尔德的心中顿时就是大惊，左边发动机故障！
在出发之前，飞机的左边的发动机，就只剩下两个小时的飞行寿命了，当时地勤人员曾经提议更换新的发动机再起飞，但是，战情紧急，他哪里能等到新发动机运输过来再起飞，只能带着只剩下两个小时飞行寿命的发动机升空作战，原本想着只要在两个小时内飞回来就可以了，以他们喷气机的性能，这两个小时，足够创造一系列的击落战果了。
只是没想到，两个小时过去了，他们没有任何的战果，反而被苏联人打得损失大半，灰溜溜地回来了，就在回来的路上，这架飞机左边发动机的五十个小时的飞行寿命，已经到终点了！
喷气发动机长期在高温高压的环境下运行，其中的很多零部件，都会产生机械疲劳，达到一定程度之后，就无法再工作了，这个时间，就是发动机的寿命，这是经过科学计算和实验之后得到的结论。发动机的寿命是五十个小时，那么，在五十个小时以内，就能保证正常运转，五十个小时之后，那各种零件到达寿命，发动机肯定会趴窝。
五十个小时，实在是太短了，哪怕每天只升空一次，一次上去两个小时，也意味着用不了一个月，发动机就得大修，这也是限制喷气战斗机使用的一个重要问题。不过，这已经是德国工程师能够做到的极限了。
哪怕就算是到了冷战时期，苏联战斗机的发动机的寿命，也就是保持在两三百小时左右。
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他没有被击落，但是他的死亡更加触目惊心。
当看到这架飞机突然在空中解体的时候，追在后面的列昂尼德简直都不敢相信自己的眼睛，一架飞机在俯冲之中，居然会因为速度太快而把自己硬生生地给弄散架！
列昂尼德无比的感慨。
螺旋桨飞机不会出现这种状况，因为螺旋桨飞机，前面有一个巨大的螺旋桨，在平时的时候，这个螺旋桨是用来提供动力的，但是，如果在俯冲的时候，速度过快，螺旋桨的转速跟不上飞机的速度，那么，这个时候的螺旋桨不仅仅没有提供动力，反而还会变成阻力，阻止飞机继续加速。所以，螺旋桨飞机很少有因为俯冲下来速度过快而解体的，一般都是因为飞机的强度不够，在俯冲之后突然拉起来，结果过载太大，硬生生地把飞机给拉得解体了。
喷气机就不同了，喷气机的速度，可以达到一个可怕的地步，当速度接近音速之后，就会撞上声音组成起来的一堵墙，想想就够恐怖的了。
列昂尼德感慨了一下，然后把自己的飞机拉起来，继续杀气腾腾地准备寻找下一个目标，但是，天空中空空荡荡的，哪里还能看到敌机的影子？
难道己方第二轮的攻击，就把所有的德国飞机都给打报废了吗？
列昂尼德觉得有些不可思议，他又寻找了一圈，终于，还是决定求助地面雷达了：“火鸡呼叫，敌机都被消灭了吗？”
“火鸡，还有两架敌机，趁着混乱，钻入了低空，雷达无法捕捉到对方的踪迹。”*里面传来了回答。
雷达也不是万能的，一些基本的物理规律是不能被改变的，比如说，地球是一个球，而雷达发射的电磁波走的是一条直线，所以，当远处的飞机钻进了超低空之后，那就进入了雷达的盲区里，地面雷达，是无能为力的，唯一的解决办法，就是把雷达搬上天空，变成空中预警机，从天空看地面，一览无余。
“火鸡明白，请求引导到德国的喷气机基地。”列昂尼德继续在无线电里面呼叫。
喷气机的优势，那是高空高速，但是，在苏联的喷气机的攻击下，德国人的262，居然不得不钻进了超低空，可见有多苦逼了。不过，列昂尼德可不打算放过对方，他们的米格-9战机，就是为了对付德国人的喷气机的，现在，不把德国人打个干净，他可不过瘾。
目前，德国人已经躲到超低空的区域里面去了，想要找到对方不容易，但是，折腾了这么久，又损失这么巨大，如果不出意外的话，对方肯定是要回基地的，既然这样，那列昂尼德还有什么话说，干脆直接杀到对方的基地去！
“收到，请爬升到八千米的高度，方向2-3-2.”无线电里面传来了引导员的声音，列昂尼德早就习惯在无线电的引导下作战了，他拉起飞机爬升，同时呼叫自己的机群跟上，一起向着德国人的空军基地杀过去。
262几乎就是在贴着树梢的高度飞行，此时，座舱里面的泰菲尔德，心情非常沮丧。
当他们被调动到库尔斯克来的时候，他们是兴奋的，他们期待着可以在库尔斯克的天空中大杀四方，可以大展神威，不断地击落苏联人的战斗机，建立一个个的功勋，他们想到过自己或许会因为机械故障而失事，但是，他们绝对不会想到，自己居然是被苏联人的战斗机打败的！
就剩下了最后两架飞机了，如果不是钻到低空里面，估计他们会全部都消失在库尔斯克的天空，此时，泰菲尔德的飞机只能在地面上空高速飞行，就如同丧家之犬一般。
怎么会这样，那些该死的苏联飞机，到底是怎么回事？
泰菲尔德一边飞行，一边回想着那些苏联飞机。
对方也是喷气机，但是，布局和自己的飞机完全不同，如果自己没有看错的话，他们的发动机是装在飞机尾部的。在这个年代，没有一款飞机是把发动机装在尾部的，但是，可以说，这种布局又是最合适的，因为这样可以把所有的推力直接作用到飞机的轴线上，就和单发的螺旋桨战斗机一样，机动性会相当高。尤其是垂直爬升，相当的猛。当具备垂直爬升优势之后，苏联人的战机就是想打就打，不想打就走，一旦被咬尾，一个爬升就能摆脱，靠着技术优势，直接就立于不败之地了！
相比之下，再看看自己飞的这架262，简直就是个半成品啊！如果和螺旋桨飞机相比，或许还有优势，但是和苏联人的喷气机相比，那简直就是渣渣了。
性能上比不过，还有糟糕的机械故障，随时都会因为莫名的原因导致飞行事故。
泰菲尔德正在这样想着，突然间，他面前的一个红色的故障报警灯亮了。看着这个红色的报警灯，泰菲尔德的心中顿时就是大惊，左边发动机故障！
在出发之前，飞机的左边的发动机，就只剩下两个小时的飞行寿命了，当时地勤人员曾经提议更换新的发动机再起飞，但是，战情紧急，他哪里能等到新发动机运输过来再起飞，只能带着只剩下两个小时飞行寿命的发动机升空作战，原本想着只要在两个小时内飞回来就可以了，以他们喷气机的性能，这两个小时，足够创造一系列的击落战果了。
只是没想到，两个小时过去了，他们没有任何的战果，反而被苏联人打得损失大半，灰溜溜地回来了，就在回来的路上，这架飞机左边发动机的五十个小时的飞行寿命，已经到终点了！
喷气发动机长期在高温高压的环境下运行，其中的很多零部件，都会产生机械疲劳，达到一定程度之后，就无法再工作了，这个时间，就是发动机的寿命，这是经过科学计算和实验之后得到的结论。发动机的寿命是五十个小时，那么，在五十个小时以内，就能保证正常运转，五十个小时之后，那各种零件到达寿命，发动机肯定会趴窝。
五十个小时，实在是太短了，哪怕每天只升空一次，一次上去两个小时，也意味着用不了一个月，发动机就得大修，这也是限制喷气战斗机使用的一个重要问题。不过，这已经是德国工程师能够做到的极限了。
哪怕就算是到了冷战时期，苏联战斗机的发动机的寿命，也就是保持在两三百小时左右。
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